De fleste forbrukere er ikke klar over at det er noen forskjell mellom skinnet på skoene, sofaen eller bilsetene.Skinn er lær (med mindre det ikke er det), men nærmere ettersyn viser at det er stor forskjell mellom materialene som brukes i mote eller møbeltrekk og de som brukes i bilen din.Automotive skinner et helt annet produkt, svært konstruert og designet for å møte de strengeste ytelses-, estetiske og miljømessige krav og kundekrav.
Kvalitet og ytelse
Skinn er et naturlig produkt, noe som betyr at det er et visst nivå av variasjon.Normalt er det overflateteksturen som forteller oss noe om kvaliteten.Likevel, som med alle produkter, må du finne den rette balansen mellom kvalitet, ytelse og bruk.Noen eksempler i forskjellige typer lær er: Anmøbelskinnmå være mykere og mer formbar enn skooverdelen.Fetttilsetning brukes for å gjøre skinnfibrene myke.Belter, saler har fokus på utseendet, men er arbeidsgjenstander som trenger mer fasthet og kan ha mindre mykhet.Pusseskinnbrukes til å tørke bilen din bruker fiskeoljer.
Hvorfor er alle disse skinnene produsert med forskjellige egenskaper og ikke bare behandlet for å ha det beste på alle fronter?Ulike måter å lage skinn på resulterer i ytelse skreddersydd for formålet.I motsetning til skinnet til jakken eller skoene,skinn i bilville vært litt fast.Sammenlign det med stoffer: materialet som ville være vakkert for en brudekjole er et fryktelig valg for turutstyr.Et annet eksempel er dongeriskjorter, som er en mye mykere, tynnere denim enn det som brukes til jeansene dine.Flere og andre ytelseskvaliteter enn nødvendig ville rett og slett vært bortkastet og bruke mer ressurser enn nødvendig.Bilskinner et sært tilfelle i så måte, da det er et av skinnene som må gjøre mye.Egenskapen er ikke enestående fokusert på verken hardhet, fleksibilitet, motstand eller berøring.Det er alle disse egenskapene.La oss ta en nærmere titt.
Automotive skinn – Tykkelse
En av forskjellene er skinntykkelsen.Vektreduksjon ibilinteriører et fokuspunkt og har vært det i noen år, spesielt med økningen av elbilmobilitet.Andre mobilitetssektorer står overfor samme utfordring fordi mindre vekt betyr redusert drivstofforbruk.Tykkelsen på skinn avgjør imidlertid hvor sterkt og motstandsdyktig det er mot skade.Bilskinner vanligvis mindre enn 1,4 mm tykke, med overflatebelegg mindre enn 50 µm tykke. For å oppnå denne tykkelsen barberes huden.Tykkelsen er alltid oppgitt som et område av garveren, da den vil variere med så lite som 0,1 mm (en tiendedel av en millimeter).
Automotive skinn - ytelse
En annen stor forskjell mellomskinn i bilog andre skinntyper er ytelsesstandarder.Forbrukerne forventer høyere forventninger til bilskinn sammenlignet med andre skinntyper.Tross alt,bilinteriørutsettes for mye bruk, høye temperaturer, sollys (UV), flekker og tilsmussing.Mange av disse problemene er allerede håndtert av skinnets naturlige egenskaper.Standardene fortsetter å forbedres, og belegg forbedrer materialenes naturlige kvaliteter.Letthet, gnidefasthet, (kjemisk) motstand og fleksibilitet hjelper bilseter til å tåle daglig slitasje, slitasje, flekker og tilsmussing.Temperaturer i kjøretøy kan gå opp til rundt 100 °C, så det er viktig å hindre at læret krymper eller sprekker.Disse egenskapene er åpenbart ikke unike for bilskinn, men å kombinere høye motstandsnivåer med en behagelig touch og følelseskvalitet er der det skiller seg ut.
Automotive skinn - Se og berør
Skinn får mange tilleggsegenskaper under etterbehandlingsfasen.Det bestemmer motstandsnivåer, men også det endelige utseendet og følelsen av materialet.Bilinteriørkrever perfeksjon, så hvert skinn er ferdig på en slik måte at det skapes en jevn overflate og jevnt snitt.Den må også være fleksibel, bevege seg med brukeren, men sprette tilbake etterpå.
Spesiell farging med fargestoffer og pigmenter gir en unik appell, ofte med en matt effekt.Dette tjener både estetiske og sikkerhetsmessige behov, da sollys ikke skal reflekteres fra overflatene.Spesielle beleggsteknologier bidrar til å realisere dette, men gir også en unik følelse til materialet.Fresing av skinn i tørrfresingen gjør at garvere kan legge til spesifikke teksturer, som bidrar til interiøret.Bilinteriørtrenger ensartethet, så alt er reproduserbart.Teksturen og til og med følelsen av materialet.Håndteringen kan være veldig forskjellig.
Bilskinn er bygget for å vare
Det kommer nok ikke som noen overraskelseskinn i biler laget for å vare i mange år.Lite spesiell pleie er nødvendig, da skinnet er laget for å tåle bruken og de hyppigste skadene.Mest imponerende er imidlertid typen behandling skinnet har hatt.Alt materiale vi berører ofte, i et rom vi tilbringer timer i, skal være trygt.Det meste av behandlingen avlær, etterbehandlings- og etterbehandlingsproduktene er vann- eller biobaserte.Hvis du også lurer på om "nybillukten" er borte fra mange biler, er det fordi interiøret blir mer og mer VOC-fritt.Det betyr at ingen flyktige organiske forbindelser i luften i bilen.
Bensen autoskinn matcher hver mattemodell til en spesifikk bilmodell.vi tilbyr forskjellige fargeprodukter, og det er et sunt materiale, det inneholder ikke formaldehyd, hold frisk luft i bilen.
Innleggstid: 14. september 2021