Siden fødselen av den første ekte bilen har det gått mer enn 130 år.Med den kontinuerlige utviklingen og fremskrittet av bilteknologi og ytelse, endres og oppgraderes også utformingen av bilinteriøret og bruken av materialer hele tiden.Hvis formen er bildet og utseendet til bilen, gjenspeiler interiøret karakteren og konnotasjonen til en bil.Så, utviklingen av bilen så langt, hvilke endringer har skjedd i materialene i interiøret, og hvilke nye materialer har blitt brukt på bilen?
Nappa skinn
I det tidlige stadiet av bilutvikling var det industrielle nivået lavt, og variasjonen av kunstige syntetiske materialer var relativt sjelden.Derfor ble naturlige materialer først brukt i biler, hvorav ett var naturlig skinn.I tidlige dager ble toppkalveskinnet, eller Nappa-skinn som det er kjent i dag, mye brukt i bilseter.Det øverste laget av okseskinn er også anerkjent som de mest luksuriøse og edle dekorative materialene.Industrielle fremskritt, spredningen av kunstige materialer og nedgangen i antall kalver som blir oppdrettet til mat har resultert i at dagens lavprisbiler har rimeligere topplakkskinn og bruker billigere kunstskinn eller stoff i stedet.
Solid tre
Massivt tremateriale brukes også i det tidlige bilinteriøret, et av de viktigste naturlige dekorative materialene.Imidlertid, forskjellig fra påføringen av Nappa-skinn, har massivt tre med sin lyse farge, tekstur av narv blitt brukt i instrumentpanelet, dørpanelet og rattkonfigurasjonen og andre posisjoner, samlokalisering av kald stålkropp har mer vitalitet og atmosfærisk stil .I det ofte brukte trevirket til biler, blir valnøtt, svart kyllingvinge, mahogni og annet edelt tre på grunn av dets sjeldne og luksuriøse, ofte fraktet i avanserte kjøretøyer.
Plast, emaljering (PU,PVC,ABS,PP)
Plastmateriale er det mest brukte materialet i kjøretøy for tiden, nesten hver bil kan finne plastfigurer.Vanlige plastmaterialer er hovedsakelig delt inn i fire kategorier:myk polyuretan (PU), polyvinylklorid (PVC), akrylnitril/butadien/styrenterpolymer (ABS), polypropylen (PP).I henhold til harpiksens molekylære struktur og termiske egenskaper er plast også delt inn i termoplast og herdeplast.Mesteparten av plasten som vanligvis brukes i bilinteriør er termoplast.Blant dem er emaljematerialet som vanligvis brukes i instrumentpanelet en slags plast, også kjent som beleggsementeringstypen, som bruker PVC- og ABS-materiale, og deretter injiserer litt PU-skum for å øke motstandskraften.Bildørens indre plate er laget av ABS eller modifisert PP-materiale sprøytestøping.Rattet er vanligvis laget av halvstiv PU-skumplast, mens rattet er dekket med harpiksmaterialer som PP, PU, PVC, ABS og så videre.
Metall (krom)
I det indre av bilen er metall også et uunnværlig element, et stort antall modeller brukes til å dekorere bilene med kromlister og trimpaneler i børstet krommetall.Metalldekorasjon kun å bruke i begynnelsen, bilen er vakker, med et økende antall å bruke, god varmebestandighet, fordelene med liten friksjonskoeffisient gradvis avslørt, samtidig kan forkromingsdekorasjonen holde for lang finish, det er ikke lett å bære og korrosjon, som er grunnen til å gni gjentatte ganger trekke av hendene på dørhåndtaket med forkromning dekning.
Nylon stoff
Etter andre verdenskrig begynte nylon å dukke opp og brukes i bildekorasjon sammen med andre materialer.Siden 1950-tallet,PVCbelagte stoffer har blitt mye brukt i klær, boliginnredning og bilinteriør.Fordi dette materialet kan bearbeides til en rekke forskjellige farger, og kan overflatestøpes for å oppnå forskjellige tekstureffekter, så det var et relativt fasjonabelt kompositttekstilmateriale på den tiden.
Kunstig skinn
Kunstig skinn er et produkt av industriell fremgang, i dagens bilinteriør, med sine fysiske egenskaper og føles nær skinn, og økonomisk og slitesterk, ofte brukt til å erstatte skinn å bruke.I vanlig kunstskinn, i henhold til det forskjellige fiberstoffet som brukes på de forskjellige beleggsmaterialene, delt inn i:PVC-skinn, PU-skinn, superfiber PU-skinn, etc., for å være egnet for forskjellige bruksmiljøer.Blant dem er PVC-skinn, som har en hard følelse, dårlig komfort og aldringsmotstand, gradvis faset ut, erstattet av PU-skinn, som har en mykere følelse og sterkere slitestyrke.Det er mye brukt for tiden.I mellom- og avanserte modeller er PU-skinn det for tiden populære bilsetet og interiørstoffet.Fordi dets fysiske egenskaper og følelse er nærmest ekte lær, og det er mer økonomisk og holdbart, er det ønsket velkommen av markedet.
Microfibersemsket skinn
Det er en slags semsket skinnimitasjon, ofte kjent som "flip fur".På 1970-tallet brukte Toray Corporation i Japan 68 % polyester og 32 % poly (etylkarbamat) for å syntetisere fibermaterialer, som tilhører syntetiske materialer.Mikrofiber semsket skinnDen største fordelen er at den har en eksepsjonelt høy friksjonskoeffisient og sjelden sklir under tung kjøring, noe som gjør den ideell for sjal rundt ratt eller sportsseter, en funksjon som er spesielt viktig i høyytelsesbiler.Samtidig er stoffet mye lettere enn skinn, noe som reduserer kjøretøykvaliteten betraktelig.
Karbonfiberen
Det første karbonfibermaterialet som brukes i bilinteriør er å fremme følelsen av bevegelse til superbil.Årsaken er at karbonfibermaterialet er laget av komposittfiber med høyt karboninnhold, som ikke bare kan gjøre kroppen lett, men også styrke kroppens styrke.Biler som bruker karbonfiber veier bare en femtedel så mye som vanlige stålbiler, men er mer enn 10 ganger hardere.Det er derfor superbiler og ytelsesbiler bruker karbonfiber.
Krystallen
Krystallmateriale er kvalitativt nesten to års evne brukes i bilinteriør blant, i relativ lufttett, smal plass bilinteriør, krystall enkel sans gir en person med koble fullt, avslappet og luksuriøs følelse, til forbruker, spesielt kvinnelig forbruker, som har stor tiltrekning.Krystallstopperen til nye BMW X5 er krystallklar, som skinner sterkt i sollyset og blir det største høydepunktet i bilen.På samme tid, bruk av krystall materiale, men også sterkt forbedre kjøretøyets følelse av tekstur og luksus.
Innleggstid: 13. august 2021